11月18日，奇瑞捷豹路虎选择了一个好日子在合资项目的工厂所在地江苏常熟经济技术开发区举行项目奠基仪式，“奇瑞捷豹路虎汽车有限公司”的成立让奇瑞正式走上了合资发展的道路，从新发布的企业LOGO来看，还是以捷豹路虎为主，难以跳脱传统合资企业的框架，奠基仪式现场摆放的也全部为捷豹及路虎品牌车型。对于公告中表示的奇瑞汽车是否会在这个工厂进行生产还是一个问号。
奇瑞捷豹路虎2014年投产
奇瑞捷豹路虎的奠基仪式获得了合资双方的高度重视，捷豹路虎的控股方塔塔集团的创始人塔塔本人也出席了奠基仪式，对于双方的合作，双方表示是集体决策，共同推动，不存在谁更主动的问题，是在坦诚的沟通中决定了合资方式。
对于广受关注的新合资企业人事安排方面，正式公布了三位高管，分别是曾任奇瑞汽车副总经理兼汽车工程研究院院长的陈安宁将出任合资公司董事长，英国捷豹路虎汽车公司采购部部长ChrisBryant将出任合资公司总裁，朱国华出任合资公司副总裁。
现场也正式宣布2014年将投产首款车型，对于首款车型是大家猜测的极光还是路虎神行者2，没有给出任何答案，我们也只能等待稍后的信息。
奇瑞砍项目 放弃IPO
从今年7月开始，奇瑞汽车已经丢掉了多年自主销量老大的地位，在经历了一系列的战略变化之后，现在的奇瑞走到了最艰难的时候。尤其在资金方面，现场求证奇瑞汽车董事长尹同跃就表示：“奇瑞这两年一直在调整，在运营上果断的砍掉了不少项目，鉴于现在IPO的情况很不乐观，奇瑞汽车目前已经放弃了IPO的计划。”
根据奇瑞汽车此前披露的财务信息，尽管2011年汽车销量超过64万辆，但从2011年起该公司经营性净现金流为负，净资产收益率“接近于零”。一位证券分析师表示，假如剔除政府补贴，从2009年起，奇瑞汽车基本处于亏损的状态。
相对于前景并不明朗的观致汽车，奇瑞捷豹路虎合资公司的成立，依托路虎不错的销量表现和火热的SUV市场情况，未来或将成为奇瑞最大的一支现金流。
背景资料
奇瑞捷豹路虎合资公司总投资额为109亿元人民币，合资双方股比为50：50。除了整车生产基地外，合资公司还将建设联合研发中心、发动机生产基地，同时还将销售自产的捷豹、路虎产品以及推出全新的、为中国市场量身定制的合资自主品牌。项目预计于2014年建成投产，年产将达13万辆。
