会上，投资方介绍称，该工程将于明年年初开工，2015年与合福铁路同步建成通车。
据了解，合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线全长38 .8公里。工程起点位于芜湖市无为县神墩，接北沿江高速公路巢湖至无为段，经塔桥、姚沟、高沟、石板洲，利用合福铁路铜陵长江大桥跨越长江，经铜陵市承接产业转移示范园，至终点铜陵县钟鸣。全线将采用高速公路标准建设，全封闭、全立交，设计时速为100公里，计划建设工期为3年，总投资约为55 .17亿元。工程预计明年初开工，将于2015年与合福铁路同步建成通车。
该工程还将连接铜陵至南陵至宣城高速公路，以及南沿江高速公路，其建成将对完善皖江城际高速公路网，推动跨江联动有重大意义。
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芜湖第二座长江公铁大桥开工有谱
芜湖第二座长江公铁大桥开工又近了一步。商合杭铁路芜湖长江公铁大桥工程昨天下午举行签约仪式，据参与签约的芜湖市发改委相关负责人介绍，项目目前正在积极推进前期工作，力争尽早开工。
据了解，商合杭铁路起自河南省商丘市，途经我省亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城，可谓贯穿皖北、皖中、皖南。同时，该铁路也贯穿河南、安徽、浙江三省，是我省连接长三角快速铁路网、实现东中西部互动发展的重要客运通道。
商合杭铁路芜湖长江公铁大桥，位于芜湖市弋矶山，全长4.7公里，主桥长1218米。大桥采取公铁合建模式，总投资约为80亿元。据了解，与现有的芜湖长江大桥、规划中的芜湖长江二桥不同，商合杭铁路跨长江桥梁的功能定位是过江通道。大桥的建设最大限度地考虑两岸岸线资源的综合利用，实现与对长江巢湖产业集中区的南北联动、跨江发展，兼顾长三角城际铁路网的规划布局。
