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邓州高铁

   2015-01-31 530
核心提示:邓州高铁河南的新野、邓州两地民间先后发声,要求郑万高速铁路襄阳到南阳段在自己家乡设站。随后,两个城市的民间团体在全国多
       邓州高铁 河南的新野、邓州两地民间先后发声,要求郑万高速铁路襄阳到南阳段在自己家乡设站。随后,两个城市的民间团体在全国多个城市发起各种形式的“保路活动”。“邓州同乡会”组织五六人上街拉签名请愿,“新野保路联盟”则组织上百人上街;邓州保路者去天山拍照,新野保路联盟成员就到美国白宫留影。
邓州高铁
2015年初,一则河南省人民政府向铁路总公司发出的《关于郑万铁路邓州东站站址方案意见的函》传出,函中提出建议采用“在湖堰村设邓州东站方案”。

  12月24日河南省人民政府向铁总发出《关于郑万铁路邓州东站站址方案意见的函》出现在网络上。意见函中“第四方案”提出的站点为湖堰村,这一地点紧邻10月17日河南省组织专家推出的邓州新野中间的邓州东站。“这是省里定的。”贾其斌说。
 
  邓州市发改委另一位官员告诉记者,“站点基本敲定,设在邓州东。”
 
  中国工程院院士、著名铁路专家王梦恕介绍,邓州高铁高铁网规划有既定原则,即除了乌鲁木齐和拉萨,所有省会到北京的运行时间都要在8小时内。在这个原则之下,就是线路尽可能拉直,但考虑到社会经济效益,在比较大的城市,可以适当弯曲。
 
  王梦恕说,鉴于对邓州高铁速度要求和对经济社会效益的考虑,目前在邓州和新野之间设邓州东站是最优方案。对于邓州高铁既定方案,两边的政府应该支持,顾全大局。

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