连通朝阳新城与红角洲
18日，记者在施工现场发现，朝阳大桥6座主墩塔柱高耸在江门，工人正在桥面上忙碌地施工。据朝阳大桥工程项目管理处项目副经理李华明告诉记者，朝阳大桥整体项目工程分为主桥、东互通、西互通三部分，其中东互通已完成65%的建设，西互通完成60%的建设，整体工程完成70%的建设，2015年1月，将实现桥面贯通，即达到通车标准。
李华明告诉记者：“朝阳大桥主要是为了连通朝阳新城板块与红谷滩新区红角洲板块而建设。建成以后，南昌赣江两岸的沟通将进一步加强，现有跨江大桥的交通压力也将明显减轻。”
目前从洪都大道前往红谷滩，即使不堵车的情况下通常需要40分钟左右。而朝阳大桥及与其配套的东沿快速高架桥建成后，这一时间将大大缩小。“市民驾车从位于新溪桥附近的洪都大道互通上桥后，无需经过红绿灯，10到15分钟的时间就能到达红角洲。而且南昌前湖大道快速路工程已经开工，完工后青云谱区的市民经朝阳大桥前往湾里，最快20分钟就能到达。”李华明介绍，朝阳大桥与象湖隧道贯通，实现了老城区与红谷滩新区的快速对接。
建观景平台欣赏赣江风景
朝阳大桥路线全长约3.2公里、双向8车道，设计日均车流量至少在8万辆以上。根据设计方案，朝阳大桥将成为继南昌大桥后，是江西省的第二座汽车、人行双层桥，也是世界上第五座双层大桥。
“桥梁上面走车，下面走人和非机动车。人行道和非机动车道均设计在桥梁的边箱，即使下雨也不会淋湿。”李华明介绍。
此外，大桥设计人员表示，朝阳大桥作为新的南昌标志性建筑之一，景观亮化工程必不可少，一个是在斜拉索、上塔柱及主梁上做LED灯光，还有一个方案是在桥面上做射灯，将灯光直接照射在斜拉索及上塔柱上，同时在人行道及非机动车道处布置灯光。目前，亮化方案还在进行优化。
同时，观景平台是朝阳大桥设计的一大亮。大桥建造好后，市民可以在大桥非机动车的观景平台欣赏赣江两岸的风景。朝阳大桥的附属工程桥头堡，将成为东西两岸标志性桥梁构筑物融入赣江两岸的风光带，成为南昌市民休闲散步的好去处。
