10月之前，北京市新的公厕建设标准有望出台，男女厕位比例将不再“一刀切”，而是根据女性比男性平均如厕时间多1.5倍及男女如厕人员数量来确定新建、改建公厕的厕位比例。此外，“十三五”期间，北京街头300米到500米便会设置一处公厕，市民步行3到5分钟即可找到一处公厕。
身为一名男性，虽少有在公厕门外排长队等候的苦痛体验，但每每在一些人流密集地区的公厕，总能见到女厕外排起的长龙和低声抱怨如厕难的女性，而男厕所则基本属于“供大于求”。尽管不能感同身受女性同胞的尴尬与烦恼，但换位思考下，这样的“等候”想必是谁也不愿遭遇的。
在过往以及当下绝大多数的公厕建设中，几乎很少考虑男女如厕时间与方式的不同，男女厕位配置比例几乎都是一刀切的“1：1”。在人口流动较缓慢的年代，如此配比的缺陷还不至于太过明显，但随着人口流动速率的急速增长，人口短时间大量聚集的可能性和场合也大量增加，女性人群的大量聚集，“1:1”配置的问题自然而然就被凸现出来了，甚至多地还屡屡上演了“占领男厕”的运动或者行为艺术。可见合理配置男女厕位的比例，不仅仅只是为了满足女性公共场所如厕的需求，更是城市管理人性化与治理水平高低的重要体现。
身为一名男性，虽少有在公厕门外排长队等候的苦痛体验，但每每在一些人流密集地区的公厕，总能见到女厕外排起的长龙和低声抱怨如厕难的女性，而男厕所则基本属于“供大于求”。尽管不能感同身受女性同胞的尴尬与烦恼，但换位思考下，这样的“等候”想必是谁也不愿遭遇的。
在过往以及当下绝大多数的公厕建设中，几乎很少考虑男女如厕时间与方式的不同，男女厕位配置比例几乎都是一刀切的“1：1”。在人口流动较缓慢的年代，如此配比的缺陷还不至于太过明显，但随着人口流动速率的急速增长，人口短时间大量聚集的可能性和场合也大量增加，女性人群的大量聚集，“1:1”配置的问题自然而然就被凸现出来了，甚至多地还屡屡上演了“占领男厕”的运动或者行为艺术。可见合理配置男女厕位的比例，不仅仅只是为了满足女性公共场所如厕的需求，更是城市管理人性化与治理水平高低的重要体现。
北京此次即将出台的新的《北京市公共厕所建设标准》，就将人性化配置男女厕位比例摆在了重要位置，“男女厕位比例将不再‘一刀切’，而是根据女性比男性平均如厕时间多1.5倍及男女如厕人员数量来确定新建、改建公厕的厕位比例”。新的公厕建设标准不仅体现了城市管理的科学性，更彰显了对女性权益的尊重，满足女性如厕需求的同时，也是在给城市形象加分。可以预见，随着新标准的出台与实施，北京地区公共场所的女性如厕难问题将得到不小改观。
在给北京的公厕建设新标准点赞的同时，我们也应该继续呼吁，呼吁北京之外的其他地区及时跟进，来一场全国性的“公厕革命”。城市管理部门在公厕管理方面应有“破旧立新”的意识，及时更新当地的公厕建设标准，为公厕的改造与新建提供有据可循的参考依据。在人流集中的地区，如火车站、热门景区等，对现有公厕进行改造，增加女性厕位的数量；而新建的公厕则必须要考虑到男女厕位的合理配置，否则就不予验收通过。在提高女性厕位比例的同时，更应该创新公厕的管理方式，如可以借鉴“潮汐车道”的模式，在如厕高峰期或者女厕等候人数过多的时候，临时将男厕变为女厕，缓解女性如厕难，提高公厕资源的利用效率。
人性化配置男女厕位比例，不仅需要在全国予以大力推广，更应该加快推进的步伐，让更多女性尽早享受到城市管理改革带来的便捷。并且这样的改革，不能总靠媒体的呼吁以及女性群体的“占领男厕”运动来倒逼，城市管理的相关职能部门理应主动作为，解女性公共场所的如厕之忧，兑现“城市让生活更美好”的承诺。
在给北京的公厕建设新标准点赞的同时，我们也应该继续呼吁，呼吁北京之外的其他地区及时跟进，来一场全国性的“公厕革命”。城市管理部门在公厕管理方面应有“破旧立新”的意识，及时更新当地的公厕建设标准，为公厕的改造与新建提供有据可循的参考依据。在人流集中的地区，如火车站、热门景区等，对现有公厕进行改造，增加女性厕位的数量；而新建的公厕则必须要考虑到男女厕位的合理配置，否则就不予验收通过。在提高女性厕位比例的同时，更应该创新公厕的管理方式，如可以借鉴“潮汐车道”的模式，在如厕高峰期或者女厕等候人数过多的时候，临时将男厕变为女厕，缓解女性如厕难，提高公厕资源的利用效率。
人性化配置男女厕位比例，不仅需要在全国予以大力推广，更应该加快推进的步伐，让更多女性尽早享受到城市管理改革带来的便捷。并且这样的改革，不能总靠媒体的呼吁以及女性群体的“占领男厕”运动来倒逼，城市管理的相关职能部门理应主动作为，解女性公共场所的如厕之忧，兑现“城市让生活更美好”的承诺。
