欢庆网消息：特斯拉在中国市场版图再下一城。继北京、上海之后，杭州成为第三个拥有特斯拉超级充电站的城市。2014年7月24日，特斯拉在杭州体育公园内为超级充电站揭幕，并向首批四位杭州地区车主交付车辆。特斯拉位于杭州的超级充电站内共设置8个“超级充电桩”。此外，深圳和香港也进入交车周期。
今年将开拓西部市场
特斯拉全球销售和服务副总裁Jerome Guillen表示，对于特斯拉而言，中国市场处于初始开发阶段，今年秋季将考虑开发以成都、重庆为首的西部地区市场。特斯拉交付车辆的前提是车主能够被维修服务中心的辐射范围覆盖，因此建立维修服务中心成为特斯拉开拓市场的先决条件。按照特斯拉规划，相信不久之后，在成都、重庆等地将相继建立特斯拉维修服务中心。而特斯拉全球副总裁吴碧瑄也曾多次表示，特斯拉在华最重要的任务就是推进维修服务中心和超级充电站的建设。
目前，特斯拉已经在全国17个城市建成80个目的地充电桩。接下来，特斯拉将继续发力包括深圳、重庆、广州、成都等更多城市的售后服务中心和充电网络建设。杭州的超级充电站位于下城区，一辆特斯拉充电30分钟后可续航270公里。此外，特斯拉已经在杭州8个地点拥有了15个目的地充电桩。
据媒体报道，2014年6月11日，特斯拉宣布启动“目的地充电”项目，落实特斯拉全国充电网络设施建设。首批特斯拉“目的地充电”项目将在全国建设超过40个特斯拉专用充电车位，遍及北京、杭州、成都等30多个城市的商业百货门店和地产项目中。首批特斯拉专用充电车位于6月11日在北京银泰中心正式启用。
吴碧瑄表示：“今天，我们正式扩展到杭州，这是特斯拉在华发展的重要一步，特斯拉通过上海和杭州两个大型城市的服务网络布局，将使中国华东地区的用户服务体验获得进一步提升。”
努力兼容各国充电接口标准
全球各个国家都有自己的充电接口标准，这个问题颇令电动汽车生产厂家头疼。对此，Guillen称，“我们会遵循每个市场的充电接口标准，如果中国的充电接口标准最终确定，特斯拉将全力配合。”
面对国家电网与特斯拉争夺电动汽车充电设施布局的传闻，吴碧瑄女士回应，“其实我们与国家电网并无冲突，如果没有国家电网的支持，我们的充电站也无法供电。”
Guillen透露，今年特斯拉的销量目标是3.5万辆，以目前其位于美国加州的工厂产能而言，完全可以满足其需求，暂时不会考虑在中国生产特斯拉电动汽车。
