欢庆网消息：再过几年，从郑州市区到机场，不用再走狭窄的高速公路，面前将是宽敞的双向8车道。昨日，记者了解到，机场高速改扩建项目已开工，预计2016年6月将建成通车，双向8车道设计，时速120公里。
背景：为啥要拓宽机场高速？
很多郑州人早已习惯，机场高速的“堵”。上道口堵，到了高速上，车辆也难以高速。每逢节假日，机场高速入口就成为一个堵点。
记者了解到，机场高速公路始建于1994年，起于中州大道下穿陇海铁路通道南侧，终止于机场高速机场互通式立交，其前身是京港澳国家高速公路郑州至新郑段。2004年京港澳高速席庄至薛店段建成后，原有的那段京港澳高速正式成为机场高速，全长约26.4公里。
目前，新郑国际机场与市区的交通主要有5条道路，即国道107线、郑新快速通道、四港联动大道、机场高速及京港澳高速。
其中，机场高速是机场与郑州市区连接的最主要通道，同时也是郑州市南部最重要也最便捷的出入口。其承载的年平均“日交通量”上限为55000，目前，已接近饱和状态。
相比越来越多的车，狭窄的双向四车道设计，已难以承担郑州市“南大门”和南部重要出入通道的需求。此外，随着航空港综合实验区的建设，畅通主城区和港区的交通也势在必行。
计划：2016年6月建成通车
近日，记者途经机场高速时发现，郑州至机场高速的改扩建工程已启动，部分路段正在对道路两侧进行整体加宽。
据了解，项目设计速度120公里/小时，路基宽度42米，路线全长约26.4公里。针对现有道路的技术等级，采用扩宽八车道建设标准，主线走向与之前的机场高速一致。
项目总投资估算金额为23.03亿元，其中土地征用及拆迁补偿费5.42亿元由郑州市政府负责，其余17.61亿元拟主要通过中原高速公路公司自有资金和银行贷款解决。项目计划于2016年6月建成通车。
另外，经改扩建的机场高速，还将新建迎宾大道高架桥1.73公里，在K24+800处与主线互通相连。该桥西起迎宾大道与四港联动大道交叉口东侧，东至机场二期西端。而迎宾大道主线将按城市快速路等级标准建设，设计车速60公里/小时，双向八车道；地面辅道按城市主干路标准建设，设计车速40公里/小时，双向八车道。
