每年的7、8月份都会是一个结婚的高峰期。所以最近想到写一篇关于新婚购车的文章，这次新婚导购车型价格在20万元以内，且外形时尚、整车油耗适中。
一汽大众新速腾
关于外观，新一代速腾抛弃了现款圆润的设计，新车采用了大众家族最新式设计理念，棱角分明的大灯、双条幅格栅、运动造型的保险杠，新速腾的前脸显得更为稳重更符合家用车的定位。新车的尾部设计同样变动较大，尾灯造型与迈腾颇为相似，整体尾部设计与帕萨特较为接近，视觉上也更加高档。
与现款车型相比，新速腾在尺寸上进行了升级，全车尺寸达到了4640*1780*1450mm，较之于现款更为宽大。与尺寸同步升级的还有轴距，在加长73mm之后新速腾的轴距达到了2650mm，虽然这一数据在同级车型中并不十分抢眼，但实质上新速腾的车内确实有了非常明显的提升，这是新速腾最重要的卖点。
作为一款标准的紧凑型车，新速腾的前排空间并没有什么亮点，身高175cm的乘客只能获得三指左右的头部空间，设计合理的座椅不仅在乘坐非常舒适而且驾驶、操作中控台也相当顺手。加长70mm的轴距完全献给了后排，两拳多的腿部空间显得异常奢侈，即使是身材较为魁梧的乘客也不会觉得憋屈，这是新速腾带给消费者最为重要的升级。
内饰方面的调整也是新速腾变化的重点，虽然中控台的整体设计与老款车型并未有太过明显的变动，但新车的中控面板更为饱满，镀铬装饰很好地起到了点缀作用，新速腾内部的档次感明显要比老款更为高级。做工方面，新速腾整体仪表台都采用了软质材料，手感仍旧是同级别中的上乘表现。
新速腾更换了全新的档把，与迈腾、帕萨特等车型相同。不过，新速腾上我们并没有看到熟悉的ESP开关，难道新速腾取消了这一重要的安全配置？事实并非如此，新速腾依然全系标配ESP车身稳定系统，只是厂家并没有设计ESP开关，安全性能方面，新速腾一点也没有打折扣。
动力方面，新速腾将主推TSI+DSG的动力总成。1.8TSI发动机最大功率118Kw/5000rpm，最大扭矩250N.m/1500-4200rpm，能够实现长时间的持续提速，既符合日常驾驶需求，也能够保证在不到8.5秒的时间内破百。1.4TSI发动机与高尔夫那台发动机相同，96kw/5000rpm的最大功率以及220N.m/1750-3500rpm的最大扭矩，与7速双离合变速箱的搭配也是相当给力，这是今后速腾销售的主力。另外，1.6L自然吸气发动机也会继续服役在新速腾上，而它则将继续匹配6AT变速箱和5档手动变速箱。
更大气更稳重的外观，更长的轴距，更充足的车内空间，新速腾这些方面的变化是为了更好地迎合国内消费者需要，作为一款标准的家用紧凑型车，新速腾可以说做得已经非常相当到位了。当然，我们依然怀念多连杆独立悬挂以及没有减配的速腾，既然不能我们改变只能选择适应。
点 评：从文中的对比来看，新老速腾的差别还是非常明显的。对于老款速腾大家抱怨最多的恐怕就是空间上的不足，而新速腾空间虽然有了很大改善，但包括悬挂在内的成本减配确实伤害不少消费者的心，新速腾已经不再是同级车型中的标杆了，这将影响新速腾未来的市场表现。
