欢庆网消息：备受瞩目的太平门复建工程正在施工。昨天，记者从玄武区召开的新闻发布会上获悉，太平门通道工程一期预计7月中旬竣工，通道建有3个门洞，双向8股车道，二期还将建设镝楼。不过，由于工期原因，龙脖子路与九华山段城墙暂不贯通，“牵手”还要再等等。
一期进展过半，预计7月中旬竣工
昨天上午，在龙蟠路太平门路路口，中间的快车道上已经竖起了施工围挡，排满了密密麻麻的脚手架，周围车辆正有序通过围挡区。
“工程已经进展3个多月了，桩基工程已完成了大半，接下来将进行混凝土浇筑。”玄武区住建局相关负责人告诉记者，按照工程进度，今年7月中旬太平门通道将基本竣工，东侧的龙脖子城墙段也将完成修复工作，共计近200米。
据介绍，这次复建太平门，并不会按照明代的式样重建，而是像标营门一样，作为通道开设。通道设计宽度72.6米，城门为三拱形式，也就是有3个门洞，中间一个主洞，两侧各设一个辅洞。
该负责人介绍，虽然是复建太平门，还是力争“修旧如旧”，会按照古代的垒砌工艺修建，所需要的20多万块仿古城砖，全部来自专业的生产城砖的厂家。
通道设8股车道，比以前更宽敞
太平门扼守钟山通向城内最近的通道，历史上是单门洞。由于各种原因，1958年太平门被拆除，现已开辟为龙蟠路。随着城市的发展，龙蟠路变成城东通往市中心的一条主干道，目前太平门这段路是双向8股车道。
据介绍，这次复建的太平门通道，仍是双向8股车道，最大限度满足基本的交通需求。“城门的三拱 拱底宽分别为13.4米、16米、13.4米，中间的主门洞高12.9米，设4股车道，两旁的门洞高12.2米，各设2股车道。”这位负责人介绍，城门复 建后，龙蟠路还是8股车道，但每股车道从原来的不足3米扩为4米，将更加宽敞。
据了解，这次复建，还将在门洞旁修建非机动车道和人行道。复建后，出城的有5股车道，其中3股直行，1股左转，1股右转；进城的则有3股直行车道。
龙脖子与九华山段城墙暂不“牵手”
“登城门，踏着龙脖子路上的‘城包山’，远眺玄武湖和紫金山美景。”记者了解到，市民的这一美好愿望要等一等了。
据介绍，太平门复建将分期进行。一期只进行通道主体建设以及通道东侧城墙整修，二期重点进行镝楼建设，还有太平门通道以西城墙整修以及楼房拆迁问题，因此今年城门还不能连上九华山。
“南京复建太平门，目的就是打通从神策门到中山门的城墙旅游线，这段城墙长十多公里，是南京现存城墙的精华所在。”一位专家表示。
不过，该专家坦言，龙脖子段和九华山段的两处城墙产生断头的位置，不在同一平面上，修复难度较大。
另外，记者了解到，由于九华山和富贵山间建有居民小区和高楼，在复建太平门时如何“处理”，也是大家关心的话题。
“今年太平门建好后，龙脖子路段的断头城墙和九华山的断头城墙还无法完全连起来。未来，太平门城墙通道二期工程，可能会解决这些问题。”该专家表示。
