欢庆网消息：在低空空域开放步伐加快的背景下，总部位于香港的龙航集团发力布局低空飞行市场。昨日，东莞龙航飞机俱乐部开业，开始挖掘东莞私人飞机市场商机。更为劲爆的是，记者从现场获悉，龙航集团拟在东莞建3000亩航空产业园，首期用地将达500亩。航空产业园将集私人飞机制造、研发及相关配套产业链于一体，进一步抢占低空飞行市场先机。
在莞抢先设立飞机俱乐部
继跑车、游艇之后，私人飞机正逐渐成为东莞富豪的“新宠”。昨日上午，在南城动漫城B7栋，东莞龙航飞机俱乐部开业，同时启动了东莞首届飞机展。
昨日，龙航飞机俱乐部在一楼展出了5架私人飞机，包括阿若拉、罗宾逊等。记者了解到，该俱乐部由龙航集团旗下广东龙航通用航空有限公司联合中山雄鹰通用航空、珠海龙翔航空俱乐部、德国Flight Design公司、加拿大航校和罗宾逊直升机公司等专业飞机机构合作成立，是一家新型通用航空飞行体验俱乐部。
据俱乐部相关人士介绍，俱乐部面向高端人群，以会员制为基础。俱乐部提供的资料显示，消费会员分四个等级，会费分50万元、100万元、300万元、500万元不等，交纳500万元会费可拥有一架4人私人飞机。
据业内人士估计，私人飞机一般的年维护费用比重占到飞机成本的10％，一架1000多万元的飞机，每年就至少要付出100万元的托管费。
“俱乐部主要承担飞行服务站功能。未来民用1000米低空空域全部放开后，来往的直升机、固定翼在此均可得到相应的服务。”俱乐部相关负责人介绍道。
低空飞行市场前景广阔
根据2010年出台的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，低空空域开放将按试点、推广、深化三个阶段逐步推进改革。据此规定，2011年前，在沈阳、广州飞行管制区进行改革试点；2011－2015年底前，在全国推广试点；2016－2020年，进一步深化改革。
低空空域放开点出了龙航集团在莞设立私人飞机俱乐部的缘由。藏富于民的东莞存在庞大的民间资本量，使东莞成为龙航集团抢占“低空飞行市场”的重要地域。
龙航飞机俱乐部此前预计东莞私人拥有飞机达到30架。不过中山大学港澳珠三角研究中心副主任林江认为，这个数字比较保守，很多企业家购买了私人飞机，但并没有对外公布，加上一些企业接送高端客人的公务飞机，“保守估计有50架”。
私人飞机数量众多，需要配套服务的空间不小。俱乐部相关负责人认为，“低空放开后，私人飞机拥有量会越来越多，配套服务的市场前景广阔。”
目前，在中国，包括港澳在内，已注册的私人飞机不到2000架。不过随着低空空域逐渐走向开放，同时国家“十二五”规划纲要中已经将通用航空列为七大战略性新兴产业之一，龙航集团预计，未来十年，广东私人飞机保有量将超过1万架。
林江认为，以珠三角为例，地面交通因城市的发展变得缓慢，越来越满足不了富豪级企业家对效率的需求，因此私人飞机的需求会变得越来越强烈，目前私人飞机在珠三角地区已不鲜见，一个庞大的飞机服务蛋糕正在孕育。
林江指出，在低空空域试点全国推开之前，资本必然会抢先布局低空飞行市场这块越来越大的蛋糕，上下游所带动的基础设施建设、航空器制造、人员培训、运营服务和后续的飞机维护等相关产业链都将进入黄金发展期。
布局低空飞行产业链
低空飞行市场的前景走向明朗广阔，据《胡润财富报告》，中国内地千万富豪规模达到100万人，亿万富豪数量有6万人。其中，打算购买游艇的比例接近一半，计划购买私人飞机的比例超过16％。
根据龙航集团的规划，龙航飞机俱乐部的服务对象不局限于东莞，未来将面向全国布点飞行服务站。龙航集团提供的资料显示，龙航集团拟在北京、湖南、海南、广西、重庆等地布点。
据记者了解，龙航集团主营矿业、通航、珠宝等产业，引人注意的是，其与东莞康帝集团达成了战略合作伙伴关系。
而龙航集团除了东莞龙航俱乐部为私人飞机提供配套服务外，在东莞的另一项投资大手笔，则上升到了私人飞机的制造研发等产业链环节。据知情人士透露，龙航集团拟在东莞建3000亩航空产业园，形成一个航空小镇，首期项目将用地500亩。航空产业园将集私人飞机制造、研发及相关配套产业链于一体，进一步抢占低空飞行市场先机。
此外，龙航集团透露，该公司与独联体国际科技合作联盟进行战略合作，引入航空技术国际联合研发中心，将建设东莞首个通用航空器制造和维修基地。
