昨天上午，新快报记者回访广州大学城，外环路平时车流量不高，偶尔也有附近楼盘的泥头车通行，因为车流量小，车速并不慢。路旁竖着显眼的限速警示牌，但不少摩托车明显超速。
而中环路有明显的警示牌，全程限速50公里/小时，在教学区还会注明“前面校区、减速慢行”字句，广外教学区“限速15公里”。记者走访发现，外环路每个路口都设有斑马线，但有几处路口红绿灯并未投入使用，仅是不停闪烁黄灯，车辆通过路口时往往不会减速，鲜见监控摄像头。夜幕降临后，绿道上灯光灰暗，所以不少学生喜欢在更为明亮的机动车道上骑车。
昨晚，在事故中遇难的小吴的表哥告诉记者，很多学生夜晚骑车不愿走绿道，是因为绿道旁草丛太高且光线昏暗，担心遇劫。“城中学子”们对外环路的飙车现象十分反感，某外语系的邓同学说，每天晚上10时过后，不时能听到改装车“轰轰”的引擎声。“一直到半夜2点都会有，吵得很，有时候听到拖得很长的尖锐刹车声，我们都很担心。”不少学生表示，因为怕飙车，很少选择走外环路，“个别时候，内环路都有人飙车”。
校园车祸
2006年6月，华南农业大学校园内，发生一起外来特种汽车与自行车相撞的交通事故，致使一名女学生死亡。
2006年12月，一辆无牌无照的“野鸡”泥头车撞上一辆满载小学生的旅游大巴，致使两名小学生飞出窗外当场死亡，17名小学生送院救治。
2009年10月，广州大学城广东工业大学生活区一个十字路口发生严重车祸，一辆挂河南牌照的野鸡泥头车与一辆载有52名师生的大巴相撞，大巴上两名小学五年级女生从车内飞出，不幸死亡。
2009年11月，大学城贝岗中二横路与北三路的路口发生了一起公交车与电动摩托车相撞的交通事故，所幸没有严重伤亡。
