【交通】
三环到五环 十分钟可达
夜幕降临，刘家窑桥向南眺望，蒲黄榆快速路上车水马龙。就在几年前，原来这一片还是居民区，快速路的原址上还居住着861户居民；就在几年前，村里的道路蜿蜒曲折不足两三米；就在几年前，南三环到南五环需要绕行多条道路，耗时起码几十分钟，如今一条宽阔的快速通道直达五环。
家住附近的居民说，以前在这住了大半辈子，从未想过门前的交通会变得如此发达。不仅这条快速路修好后可以直达东单、王府井，还有地铁5号线可以直达北京的北边。以前他们当天只是邻居之间串门，现在可以抬腿到天通苑的亲戚家做客了。
区规划分局副局长冯雅蔷介绍，8.7公里的蒲黄榆快速路从南三环贯穿到南五环驾车走完全程仅需10分钟。快速路的建成对北京市的发展起着不可替代的作用，对外来看，作为京台高速北京段的起始部分，快速路将大幅度优化京津冀地区公路联络；对内来看，快速路将为首都二机场提供相关功能，并与天坛东路、崇文门内大街等多条市内主干路连接形成穿越二环到五环的交通大动脉。
为配合园博会的举办，十四号线从西段起点张郭庄至西局共7站将在明年上半年通车。在永定河段，地铁一改地下运行常态将会利用高架桥“飞跃”永定河。届时，乘客将会在空中地铁上收揽永定河的碧波荡漾。
长辛店镇村民张老汉告诉记者，“都说‘好女不嫁河西郎’，现在河西郎都吃紧喽。”如今，伴随着轨道、地面交通的建设，河西地区“走出去”不再是问题。
【投资】
2900亿投资 南部5区崛起
北京市政府研究资料显示，2008年，北京南部五区(崇文、宣武、丰台、房山和大兴)与北部五区(东城、西城、海淀、朝阳、石景山)相比，GDP总量只占到后者的1/5；人均GDP、全社会固定资产投资额、社会消费品零售额占1/3；财政收入占到1/4。
丰台区发改委副主任李华罡看来，2009年以前的南部五区就是一个“投资的孤岛”，远离北部的繁华，投资者总是忘而却步。
“招商时，很多企业就问你那有几条轨道线，我的公司过去了员工如何居住如何回家？你那有没有高档的写字楼以供办公？周边都是小汽修、小作坊我的公司会不会掉价？”李华罡称，当时面对这些疑问他也只能无语，“交通闭塞，生态环境破坏严重，分布都是五小企业，整个丰台区当时连个像样的高档写字楼都没有，整个南城都成为了投资的孤岛”。
发轫于2009年的北京市“城南行动”计划无疑给丰台区的发展注入一针强心剂，根据计划南城将构建“一轴一带多园区”的产业空间格局。“一轴”是南中轴，一带是永定河水岸经济带，多园区主要是指近几年重点发展的丽泽金融商务区、中关村丰台科技园、大兴生物医药基地、大兴新媒体产业基地等。
根据计划，3年内宣武、崇文、丰台、大兴、房山五区将得到北京市区两级财政投资500亿元，由此带动社会投资等投资，总规模可以达到2900亿元。到2011年底，丰台区共实现56个项目开工建设，其中24个项目顺利完工，累计实现投资1038亿元，完成三年任务的80%。
“丰台区的投资额占整个南城计划的43%，每天落实的项目投资金额都有新的变化。”李华罡称，“让孤岛变为适合创业与就业、宜居绿色的天堂”。
来源：新京报
