昨天下午5点，“阳光动力2号”团队传来消息，“我们明天凌晨2点决定起飞啦！”
“我感觉这次可能真的要出发了，当然我得等坐上驾驶舱的那一刻才会确信。”将一人驾驶飞机穿越太平洋的安德烈·波许博格在微博上激动地表示。
全球最大太阳能飞机 虽然突然决定起飞，但准备过程却非常艰难。自从本周二凌晨原本预定起飞的计划推迟以后，为了找到这个飞行窗口，“大飞机”团队已经忙活了好久。
从“阳光动力官博”可以看到，近期摩纳哥飞控中心与南京方面讨论的重点，一直是如何穿越冷锋。“在南京和夏威夷路途中有一股冷锋势力，我们需要在中间找到一个空隙，从而使‘阳光动力2号’得以飞越太平洋。”飞行员安德烈·波许博格表示。
不但是要寻找太平洋上空的飞行间隙，“阳光动力”团队媒体关系主任埃尔凯告诉现代快报记者，南京的梅雨天越来越近，其实大家也一直在寻找南京上空的云层“间隙”，一飞冲天直上云霄。
全球最大太阳能飞机在之前的发布会上，我们得知“阳光动力2号”飞越太平洋的总时长为120个小时，总里程数为8175km。而在本周一官博表示，这次飞越太平洋预计要飞6天6夜，比原计划的5天5夜还要长，这在航空史上是前所未有的，也是阳光动力2号从来没有接受过的挑战。这主要是由于飞行途中风向发生变化。而中途的航程，为了避开冷锋，也会进行调整。
“我们希望飞行的时候能够经过上海的天空，因为听说上海的天际线特别漂亮，”这是在之前的采访中安德烈非常向往的。“大飞机”官博表示，飞机预计黎明能飞到上海，虽然高度还要视天气而定，但这一次却是大大“有戏”！
全球最大太阳能飞机，这次6天6夜的飞行中，飞机将从南京，飞越上海，再向北经过北朝鲜上空，从日本上方飞往夏威夷，比起原先的路线更加往北绕了一个大弯。而这么拐的原因，主要是为了避开恶劣的天气。如果情况紧急或将迫降日本。
昨天晚上11点，安德烈出现在停放飞机的“大帐篷”中时，引起了现场的一阵掌声。团队工作人员聚在一起相互打气，共同唱起了著名英文歌曲，《I believe I can fly》，一起欢呼，气氛达到了高潮。安德烈表示，与周一那次起飞前相比，这次的天气情况要稳定很多。他也感到更加自信。另一位飞行员皮卡尔虽然不在南京，但他通过视频向伙伴喊话：“享受这段旅程吧！ ”
今天零点，安德烈准备登机。他的夫人在他的袖袋中塞了写有祈祷的话语。现代快报记者留意到，安德烈夫人的手腕上，戴着一条坠有小龙的红色手链。“安德烈也戴着呢今天，这是我们在南京夫子庙玩的时候买的，希望能带来好运。”安德烈的夫人说。
0点45分，八名工作人员拉扯着大飞机缓缓平行走出“大帐篷”，安德烈将与“大飞机”一起在跑道上静静等待，等待两点正式起飞。
凌晨1点50分，记者们被安排在一道沟渠边，隔着老远看飞机。只见八位“大飞机”工作人员或推或拉，“扯着”飞机缓缓滑向既定的跑道，身后是还在彻夜工作的喧闹空港，“大飞机”无声地做着一场安静的告别。回想“阳光动力2号”在南京的四十天停留，突然心中无限不舍。
全球最大太阳能飞机 凌晨2点多，“大飞机”已经上了跑道，做好再次“飞翔”的准备，现代快报将为你做后续报道。
