据乌鲁木齐铁路局介绍，兰新铁路第二双线经过甘肃安西风区和新疆烟墩风区、百里风区、三十里风区、达坂城风区，当地风力强劲，达10级以上，长期威胁兰新铁路、南疆铁路的行车安全，导致列车临时停运，甚至造成翻车等重大安全事故。
兰新铁路第二双线自2009年开工建设起，就在各风区同时修建防风设施，包括路基挡风墙、桥梁挡风屏、防风明洞等。截至6月14日，路基防风工程已完成90%，桥梁防风工程完成80%，整个防风工程预计7月建成，将保证在大风环境下铁路正常运营。
兰新铁路第二双线全长1776公里，途经甘肃、青海、新疆三省区，是我国首条在高海拔地区修建的高速铁路，设计时速超过200公里，于2009年11月4日开工建设，2014年建成通车后将与现有的兰新铁路拓宽西北三省区的资源外运通道，破解运力紧张难题，并使我国向西开放进一步提速。
